समाचार केन्द्र

एयर फिल्टरको कार्य सिलिन्डर, पिस्टन र पिस्टनको घण्टीको पहिरन कम गर्न सिलिन्डरमा प्रवेश गर्ने हावामा निलम्बित कणहरूलाई फिल्टर गर्नु हो। इन्जिन सञ्चालनका लागि आवश्यक तीन मिडिया मध्ये, हावा खपत सबैभन्दा ठूलो छ। यदि एयर फिल्टरले हावामा निलम्बित कणहरूलाई प्रभावकारी रूपमा फिल्टर गर्न सक्दैन भने, यसले सिलिन्डर, पिस्टन र पिस्टनको घण्टीको पहिरनलाई गति दिन्छ, र सिलिन्डरलाई तनावपूर्ण बनाउँछ र इन्जिनको सेवा जीवन छोटो पार्छ।

प्रयोगमा गल्तीहरू ① खरिद गर्दा गुणस्तर नखोज्नुहोस्। मर्मतसम्भार कर्मचारीहरूको सानो संख्यामा एयर फिल्टरको महत्त्व नबुझेको कारणले, तिनीहरूले सस्तो मात्र चाहन्थे, गुणस्तरको होइन, र इन्जिनले स्थापना पछि चाँडै असामान्य रूपमा काम गर्नका लागि निम्न गुणस्तरका उत्पादनहरू किन्थे। नक्कली एयर फिल्टर खरिद गरेर बचत गरिएको पैसाको तुलनामा, इन्जिन मर्मतको मूल्य धेरै महँगो छ। तसर्थ, एयर फिल्टरहरू खरिद गर्दा, तपाईंले गुणस्तरको सिद्धान्तलाई पहिले पालना गर्नुपर्छ, विशेष गरी जब हालको अटो पार्ट्स बजारमा धेरै नक्कली र कम उत्पादनहरू छन्, तपाईंले वरपर किनमेल गर्नुपर्छ र सावधानीपूर्वक छनौट गर्नुपर्छ।

②इच्छामा हटाउनुहोस्। इन्जिनले पर्याप्त कार्यसम्पादन प्राप्त गर्नका लागि इन्जिनले फिल्टर नगरिएको हावा सीधै सास फेर्न सकोस् भन्नाका खातिर केही ड्राइभरहरूले इच्छाअनुसार एयर फिल्टर हटाउँछन्। यस दृष्टिकोणको खतराहरू स्पष्ट छन्। ट्रकको एयर फिल्टर भत्काउने परीक्षणले एयर फिल्टर हटाएपछि इन्जिन सिलिन्डरको पहिरन 8 गुणाले, पिस्टनको पहिरन 3 गुणाले र प्रत्यक्ष चिसो घण्टीको पहिरनले वृद्धि हुने देखाउँछ। 9 गुणा वृद्धि। पटक।

③ मर्मत र प्रतिस्थापन वास्तविकता मा आधारित छैन। एयर फिल्टर निर्देशन पुस्तिकामा, माइलेज वा काम गर्ने घण्टा मर्मत वा प्रतिस्थापनको लागि आधारको रूपमा प्रयोग गरिन्छ भनी तोकिएको छ। तर वास्तवमा, एयर फिल्टरको मर्मत वा प्रतिस्थापन चक्र पनि गाडीको वातावरणीय कारकहरूसँग नजिकबाट सम्बन्धित छ। हावामा धुलोको मात्रा बढी भएको वातावरणमा प्रायः ड्राइभ गर्ने कारहरूको लागि, एयर फिल्टरको मर्मत वा प्रतिस्थापन चक्र छोटो हुनुपर्छ; कम धुलोको मात्रा भएको वातावरणमा सवारी चलाउने कारहरूको लागि, एयर फिल्टरको मर्मत वा प्रतिस्थापनको अवधि उचित रूपमा विस्तार गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, वास्तविक काममा, चालकहरूले वातावरण र अन्य कारकहरूलाई लचिलो रूपमा ग्रहण गर्नुको सट्टा नियमहरू अनुसार काम गर्छन्, र तिनीहरूले माइलेज मानकमा नपुगेसम्म र इन्जिनको काम गर्ने अवस्था मर्मत अघि स्पष्ट रूपमा असामान्य नभएसम्म पर्खनुपर्छ। यसले सवारी साधन मर्मत खर्च मात्र बचाउने छैन। , यसले ठूलो फोहोर पनि निम्त्याउनेछ, र गाडीको कार्यसम्पादनमा पनि गम्भीर हानि पुर्‍याउँछ।

पहिचान विधि एयर फिल्टरको काम गर्ने अवस्था कस्तो छ? यसलाई कहिले मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ?

सिद्धान्तमा, एयर फिल्टरको सेवा जीवन र मर्मत अन्तराल इन्जिनलाई आवश्यक ग्यास प्रवाह दरमा फिल्टर तत्वबाट बग्ने ग्यास प्रवाह दरको अनुपात द्वारा मापन गर्नुपर्छ: जब प्रवाह दर प्रवाह दर भन्दा ठूलो हुन्छ, फिल्टर सामान्य रूपमा काम गर्दछ; जब प्रवाह दर बराबर हुन्छ जब प्रवाह दर प्रवाह दर भन्दा कम हुन्छ, फिल्टर कायम गर्नुपर्छ; जब प्रवाह दर प्रवाह दर भन्दा कम छ, फिल्टर अब प्रयोग गर्न सकिँदैन, अन्यथा इन्जिनको काम गर्ने अवस्था खराब र खराब हुनेछ, वा काम गर्न असक्षम हुनेछ। वास्तविक काममा, यो निम्न विधिहरू अनुसार पहिचान गर्न सकिन्छ: जब एयर फिल्टरको फिल्टर तत्व निलम्बित कणहरू द्वारा अवरुद्ध हुन्छ र इन्जिनलाई काम गर्नको लागि आवश्यक हावा प्रवाह पूरा गर्न सक्दैन, इन्जिनको काम गर्ने अवस्था असामान्य हुनेछ, जस्तै सुस्त गर्जन आवाज, र त्वरण। ढिलो (अपर्याप्त हावाको सेवन र अपर्याप्त सिलिन्डरको दबाब), कमजोर काम (अत्यधिक मात्रामा मिश्रणको कारण इन्धनको दहन), अपेक्षाकृत उच्च पानीको तापक्रम (निकास स्ट्रोकमा प्रवेश गर्दा दहन जारी रहन्छ), र गति गाढा हुँदा निकास धुवाँ। जब यी लक्षणहरू देखा पर्छन्, यो निर्णय गर्न सकिन्छ कि एयर फिल्टर अवरुद्ध छ, र फिल्टर तत्व मर्मत वा प्रतिस्थापनको लागि समय मा हटाउनु पर्छ। एयर फिल्टर तत्व कायम गर्दा, फिल्टर तत्वको भित्री र बाहिरी सतहहरूको रंग परिवर्तनमा ध्यान दिनुहोस्। धुलो हटाएपछि, यदि फिल्टर तत्वको बाहिरी सतह स्पष्ट छ र यसको भित्री सतह सफा छ भने, फिल्टर तत्व प्रयोग गर्न जारी राख्न सक्छ; यदि फिल्टर तत्वको बाहिरी सतहले यसको प्राकृतिक रंग गुमाएको छ वा भित्री सतह अँध्यारो छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। एयर फिल्टर तत्व 3 पटक सफा गरिसकेपछि, यो अब देखि प्रयोग गर्न सकिँदैन उपस्थिति गुणस्तरको पर्वाह नगरी।